A un mes de la inauguración oficial del Tren Interoceánico que conectará Salina Cruz, Oaxaca con Coatzacoalcos; las instalaciones en el puerto veracruzano están en deplorables condiciones.

Tan solo la barda perimetral del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT) en la colonia Kilómetro 5 se encuentra caída en diferentes tramos a lo largo de la avenida Agustín Lira.

Mallas de acero oxidadas, llenas de monte seco, banquetas rotas, alcantarillas inservibles es parte del panorama que se aprecia desde las afueras del recinto.
La seguridad del lugar comprometida y los vagones expuestos a la delincuencia y el vandalismo, es el pan nuestro de cada día.

El Tren, forma parte del proyecto del Corredor Interoceánico y para el 2024 tendrá un presupuesto de 21 mil millones de pesos provenientes de la Federación.

El presidente, Andrés Manuel López Obrador, informó que el 22 de diciembre se hará la inauguración oficial en la que el tren podrá comenzar a dar servicio de pasajeros, no obstante, desde septiembre ya mueve carga.

Otro contratiempo es que la terminal de pasajeros no ha podido iniciar su construcción por diferentes motivos.

Primero por falta de material, después por una huelga de trabajadores inconformes y ahora porque el suelo no iba acorde al proyecto arquitectónico y está siendo modificado.
Con el Tren Interoceánico se busca aumentar el crecimiento económico regional a través de varios proyectos.

Este medio de comunicación terrestre parte del Corredor Interoceánico, contempla la rehabilitación de 309 kilómetros de vías férreas con una inversión inicial de 3 mil 900 millones de pesos, con los cuales se reducirá el tiempo de traslado de 7.5 a 4 horas entre los puertos de Salina Cruz, en Oaxaca, y Coatzacoalcos, en Veracruz, para mover 1.4 millones de contenedores anualmente.

Este tren tendrá una línea férrea que se dividirá en tres:
• Línea Z – 308 kilómetros desde el puerto de Coatzacoalcos hasta el de Salina Cruz

• Línea FA – 329 kilómetros que irán desde Coatzacoalcos hasta Palenque, Chiapas, donde se conectará con el Tren Maya
• Línea K – se conectará con Ixtepec, en Oaxaca, con Ciudad Hidalgo, en Chiapas

Además, permitirá el cruce de petróleo. A decir de la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH), el tiempo de traslado de combustibles con destino a Chiba, Japón, tarda hasta 25 días por el Canal de Panamá.

El Corredor Interoceánico permitirá acortar este tiempo a solo 17 días, debido al ducto existente en la región.
Según Intertraffic, uno de los encuentros de movilidad más relevantes del mundo, expertos han coincidido en que este proyecto será una alternativa “más económica y veloz” al Canal de Panamá.

Crédito: ELIZABETH AVIÑA

Fuente: Codigoveracruz.com 

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