VALLADOLID.— Líderes empresariales de la ciudad, incluso del programa de Pueblos Mágicos, dudan de la rentabilidad del Tren Maya cuando sea puesto en funcionamiento, respecto a la inversión total con que concluya el proyecto insignia del autonombrado gobierno de la cuarta transformación 4T.
En mayo pasado, con base en estimaciones del Instituto Mexicano para la Competitividad (IMCO), se informó que el presupuesto del tren maya se elevará 2.4 veces a la estimación inicial, así que si llega a ser concluido el proyecto se habrá llevado $373 mil 699 millones.
Por si fuera poco, a pesar de que apenas registra un 58% de avance, el gobierno federal insiste en prometer que entrará en funcionamiento a finales de este año.
Con base en la información económica y al cruzar datos, empresarios llegaron a la conclusión de que se requerirá que el tren esté cuando menos 200 años en servicio para que se pueda recuperar la inversión que se realiza. Y además tendrá que hacerlo viajando todos los días lleno a sus destinos.
También expusieron que han averiguado que el viaje en cada uno de los tramos tendrá un costo de $900 por persona, es decir, si uno quiere viajar de Valladolid a Cancún, esa suma se tendrá que pagar, pero si quiere viajar a Palenque, Chiapas, solo es cuestión de multiplicar el costo del boleto por el número de tramos que se recorrerá.
“Esta situación no le convendría a cualquier ciudadano”, dijeron.
No creen que el Tren Maya esté listo en diciembre
Las terminales que se construyen en Chichén Itzá y en esta ciudad del proyecto del tren maya apenas registran 25% de avance, de modo que no se concluirán para el mes de diciembre de este año como lo repite el gobierno autonombrado de la cuarta transformación (4T), incluso los tramos para la instalación de los rieles tampoco se han concluido.
Líderes empresariales de la ciudad, incluso del programa de Pueblos Mágicos, afirman que existen muchas dudas en torno a la rentabilidad del proyecto, ya que, de acuerdo con los números que presentaron, se requiere de cuando menos 200 años de servicio del tren para que se pueda recuperar la inversión que se realiza.
Algunos empresarios locales, a manera de plática, explicaron que a pesar de las denuncias interpuestas en contra del proyecto del tren maya, incluso que magistrados en materia ambiental han ordenado la suspensión de la obra, continuará el plan sin contratiempos, debido a que al gobierno de la 4T no le importa violar las leyes en ese sentido.
Los mexicanos que entienden la problemática saben que la acción del gobierno federal violenta las leyes de manera flagrante, pero cómo él cree que es quien manda el país nada le importa.
Los empresarios también hicieron un breve recuento del avance de la obra y explicaron que a pesar que en el tramo de esta ciudad ya está casi terminado, hay otros tramos como el cinco y el seis en Quintana Roo que tienen un gran atraso.
La supuesta inauguración programada para diciembre de este año será otra de las obras insignias de la 4T que no terminarán, como ya es costumbre del ejecutivo federal, consideran.
Tren Maya, poco redituable
Otro de los puntos expuestos, es que el proyecto no será rentable, de tal modo que no se justificará el monto de inversión, pues para recuperar los recursos aplicados se requerirán cuando menos 200 años de operación del Tren Maya, viajando todos los días lleno a sus destinos.
Expusieron que han averiguado que cada uno de los tramos tendrá un costo de $900 por persona es decir si uno quiere viajar de esta ciudad a Cancún, esa cantidad tendrá que pagar, pero si quiere viajar a Palenque, Chispas, solo es cuestión de multiplicar el costo del boleto por el número de tramos que se recorrerá.
Esta situación no le convendría a cualquier ciudadano, cuando de esta ciudad, viajar en taxi cuesta $250 por persona; en autobús de segunda clase, $165, y en primera clase, $320, de modo que los usuarios preferirán estas últimas opciones ante de subirse al tren maya.
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